A OCDE propôs ao Governo, no relatório sobre a reforma do Estado apresentado esta terça-feira, um agravamento das taxas de impostos ambientais, defendendo que esta medida permitiria baixar a carga fiscal sobre o trabalho e empresas e gerar uma receita adicional estimada em 1,3 mil milhões.
Lembra a OCDE que, o preço do gasóleo é significativamente mais baixo do que o da gasolina, apesar de produzir mais emissões de CO2 e outros gases poluentes. Isto acontece, explica o jornal i, porque sobretudo a partir da década de 90, quando o preço do gasóleo começou a subir, os sucessivos governos decidiram aplicar um subsídio fiscal ao diesel como mecanismos de protecção do transporte de mercadorias e passageiros.
Agora, em 2013 e em plena crise económica e variações semanais do preço dos combustíveis, a OCDE sugere que esse subsídio deixe de existir. O que tendo em conta a actual diferença do imposto sobre gasóleo e gasolina, corresponderia a uma subida em mais de 20 cêntimos no preço do litro do diesel.
