Nissan Qashqai: Como é a nova geração do SUV da moda?

Testámos durante três dias o Qashqai 1.3 DIG-T 158cv Tekna+. Versão custa 41.700 euros.

Notícia

© Notícias ao Minuto

Ruben Valente
27/02/2022 09:01 ‧ 27/02/2022 por Ruben Valente

Auto

Nissan

Lançado em 2007, o Nissan Qashqai tem roubado corações um pouco por todo o mundo. Só assim se explica que o SUV da marca japonesa tenha vendido mais de cinco milhões de unidades em 15 anos.

A nova geração fez o diesel desaparecer e modernizou-se. Essencialmente no exterior, adotando um visual mais refinado que, pessoalmente, me agradou bastante. Não pára o trânsito, mas percebe-se que estamos na presença de um Qashqai e de uma nova geração, o que fez cumprir, certamente, o objetivo da Nissan. Grelha em V, óticas muito finas e uma traseira mais musculada.

No seu interior, espaço (à frente e atrás) e materiais de qualidade não faltam. É certo que testámos um topo de gama, mas ainda assim importa salientar a qualidade dos materiais.

O Qashqai 1.3 DIG-T 158cv Tekna+ que levei para estrada continha um head up display de 10,8' e um ecrã tátil central de 12,3' de fácil manuseamento. Os botões físicos são, para mim, os indispensáveis. Há que tirar o chapéu à Nissan por não cair no erro de colocar tudo em modo 'touch'. A posição de condução está bastante aprimorada, os bancos são altamente reguláveis (e podem ser aquecidos), o que nos faz sentir extremamente confortáveis ao volante. Destaque ainda para o sistema de som da Bose, disponível nesta variante Tekna+.

Notícias ao Minuto
Já me esquecia de um pormenor importante. Apesar do espaço mais do que satisfatório nos bancos da frente e traseiros, a bagageira não sendo pequena (seria difícil num carro com quase 4,5 metros de comprimento), podia ser ainda mais generosa na minha opinião.

E na estrada?

Uma das grandes novidades desta geração é a inclusão de um 'mini' sistema 'mild-hybrid' de 12 volts que, tenho de ser honesto, acho que pouco acrescenta. De resto, o motor de quatro cilindros de 1.3 litros de capacidade com 158 cv dá para os gastos. É mais do que suficiente para esta versão e em auto estrada mostra entusiasmo. O único reparo é a pouca 'pujança' em baixas rotações. O pedal da embraiagem é também um pouco pesado e a caixa manual acredito que faça com que não tenhamos perceção de grandes diferenças entre os três modos de condução disponíveis: Eco, Standard e Sport.

Notícias ao Minuto

Apesar de firme, o Qashqai é bastante agradável quando os troços não são tão simpáticos para a suspensão desportiva que possui. Depois temos uma panóplia de ajudas à condução, que tornam tudo mais fácil. Desde os sensores à volta de todo o Qashqai, à câmara 3D superior, ao sistema de deteção de ângulo morto, assistente de faixa de rodagem, entre tantos outros.  Resumindo, se me tentar lembrar de algo que falta a este Qashqai, nada me vem à cabeça. O que é claramente um sinal positivo de está bem apetrechado no que ao equipamento diz respeito.

Infelizmente, os consumos é que não me deixaram assim tão agradado. Numa condução entre cidade e vias rápidas, a média durante os três dias de ensaio fixou-se nos 7.4l/100 km. Não é exagerada, mas podia ser ligeiramente menor.

Fique com todos os pormenores e um resumo das características deste Qashqai.

ESPECIFICAÇÕES TECNICAS

  •  

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158cv Tekna

MOTOR

Arquitetura 4 cilindros em linha + Sistema Mild Hybrid 12V
Alimentação Injeção direta
Capacidade 1332 cm3
Potência 158 cv às 5500 rpm
Binário 260 Nm às 1800/4000 rpm

TRANSMISSÃO

Tração Dianteira
Caixa de velocidades Manual de seis velocidades

CHASSIS

Suspensão FR: McPherson; TR: Eixo de torsão, com molas
Travões FR: Discos ventilados; TR: Discos ventilados
Direção De cremalheira e pinhão, assistida eletricamente

DIMENSÕES E CAPACIDADES

Comp. x Larg. x Alt. 4425 mm x 1848 mm x 1625 mm
Distância entre eixos 2665 mm
Capacidade da mala 436 - 504 l
Capacidade do depósito 55 l
Rodas FR: 235/45 R20; TR: 235/45 R20
Peso 1985 kg

PRESTAÇÕES E CONSUMOS

Velocidade máxima 199 km/h
0-100 km/h 9,2s
Consumo misto 6,5 l/100 km
Emissões CO2 144 g/km

7.5

0-10

{{ config('app.name') }}

ANÁLISE {{ config('app.name') }}

  •  

Não esperava menos desta nova geração do Nissan Qashqai, mas também não esperava muito mais, principalmente a nível de condução. Cumpre os requisitos, renovou-se e melhorou, principalmente no seu visual. Se irá continuar a conquistar o coração dos clientes? Só o tempo o dirá, mas a concorrência é cada vez maior.

  • {{ config('app.name') }}Nível de equipamento
  • {{ config('app.name') }}Espaço e conforto
  • {{ config('app.name') }}Visual arrojado
  • {{ config('app.name') }}Consumos
  • {{ config('app.name') }}Embraiagem pesada, caixa manual
  • {{ config('app.name') }}Modo 'Sport' pouco pronunciado

Partilhe a notícia

Escolha do ocnsumidor 2025

Descarregue a nossa App gratuita

Nono ano consecutivo Escolha do Consumidor para Imprensa Online e eleito o produto do ano 2024.

* Estudo da e Netsonda, nov. e dez. 2023 produtodoano- pt.com
App androidApp iOS

Recomendados para si

Leia também

Últimas notícias


Newsletter

Receba os principais destaques todos os dias no seu email.

Mais lidas