Há precisamente 41 anos que a M não lançava um modelo original. O último foi o M1 e volvido todo este tempo eis que surge o XM, o primeiro M eletrificado da divisão desportiva da BMW.
Em novembro do ano passado, o XM tinha sido revelado ao mundo como um carro conceptual, mas este é a versão final de produção. Este SUV de grandes dimensões traz consigo um V8 4.4 biturbo S68 com tecnologia mild hybrid com 489 cv, e também um motor elétrico integrado na caixa automática de oito velocidades com 197 cv e 280 Nm.
No total, o BMW XM apresenta 653 cv e 800 Nm de binário máximo, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos, apesar dos seus 2.700 kg. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas pode ser aumentada para 270 km/h com o opcional M Driver's Package.
Em termos de autonomia elétrica, o XM dispõe de até 88 km em modo totalmente elétrico até a uma velocidade máxima de 140 km/h. Isto deve-se à bateria de 25,7 kWh de capacidade, que pode carregar a um máximo de 7,4 kWh - Necessita de pouco mais de quatro horas para recarregar dos 0 aos 100%.
O XM terá três modos de condução, o Electric, o Sport e o Sport Plus, e terá tração e direção às quatro rodas. Virá equipado de série com jantes de 21 polegadas. No entanto, como opção, os clientes poderão escolher outras até 23 polegadas. No interior podemos encontrar o BMW Curved Display formado por um painel de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 14,9 polegadas. Destaque também para o forro do tejadilho que foi equipado com 100 luzes LED.
A produção do BMW XM arranca em dezembro de 2022, na fábrica dos EUA em Spartanburg. A chegada ao mercado está prevista para a primavera de 2023. Mais tarde será apresentado o XM Label Red, que será o M mais potente de sempre. Com 750 cv e 1000 Nm, esta edição limitada tem chegada prevista para o outono do próximo ano.
Quanto ao preço do BMW XM arrancará nos 195.000 euros.
