Apresentados em maio deste ano, os novos carros do Mundial de Fórmula E entram em ação na próxima época em 2023.
Ainda em fase de testes, as equipas já preparam o próximo ano, sabendo as claras diferenças que estes monolugares proporcionam em relação aos carros do ano passado.
Estes monolugares de nova geração irão regenerar 40% de energia através de travagens durante a corrida e terão motores à frente e atrás. Na totalidade vão produzir 350 kW de potência, que é o mesmo que dizer 475 cv, mais 110 que no passado.
Isto traduz-se numa velocidade máximas de 320 km/h, u número que contrasta com aquela registada no ano passado: 280 km/h.
Este Gen3 será também mais leve e mais ágil que o seu antecessor, e será responsável por uma muito maior regeneração de bateria. Dos 250 kWh que poderiam regenerar os monolugares do ano passado, na próxima temporada os carros vão conseguir chegar aos 600 kWh de regeneração.
Além disso, estes carros terão uma pegada de carbono zero e todas as peças danificadas de fibra de carbono serão recicladas por um processo inovador da indústria aeronáutica e aeroespacial. Os pneus fornecidos pela Hankook, por sua vez, usarão 26% de materiais recicláveis.
Away from the track, Formula E serves as a catalyst to develop electric car technology on the streets for real-world use.
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) September 29, 2022
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