A Mitshubishi apresentou, na passada semana, o seu mais recente modelo: a sétima geração do Colt foi revelada ao mundo e... qualquer parecença com um Renault Clio não é coincidência.

Tal como aconteceu com o ASX, que partilha praticamente tudo com o Captur, também o novo Colt se assemelha ao Clio da marca francesa, desde a sua estética exterior, à interior, passando ainda pela mecânica. Dá-se a este processo o nome de 'badge engineering'.

Disponível em cinco cores (Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey e Arctic White, o novo Mitsubishi Colt pode ser adquirido com jantes de aço de 15" ou de liga leve de 16" ou 17".

A nível de motorizações, o novo Colt chega a Portugal com duas versões distintas. A primeira dispõe de um bloco a gasolina de três cilindros com turbocompressor e 1.0 litros de capacidade, que desenvolve 90 cv de potência, associada a uma transmissão manual de seis velocidades.

A segunda opção  é uma motorização híbrida (HEV), que conjuga um motor a gasolina de 1.6 litros e quatro cilindros com uma transmissão automática multimodo avançada, capaz de debitar 145 cv de potência. O sistema híbrido combina um motor elétrico de 36 kW, um gerador de alta tensão e uma bateria de 1,2 kWh, juntando-lhes o sistema de recuperação da energia na travagem para melhorar ainda mais a eficiência. Segundo a Mitsubishi, 80% do tempo de condução em ambiente urbano pode ser realizado com o motor elétrico.

O novo Colt tem por base a plataforma CMF-B, da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, e chega aos concessionários no último trimestre do ano, incluindo Portugal.