A Associação de Produtores e Comerciantes do Setor Automóvel (SMMT) apresentou hoje um plano para proteger a indústria e ajudar na transição para uma economia de zero emissões líquidas de gases com efeito de estufa. 

"O Reino Unido tem uma das principais indústrias automóveis do mundo, é vital para nossa economia, mas hoje enfrenta uma batalha em três frentes: [a pandemia] covid-19, o Brexit e alcançar zero emissões. A covid não é exclusiva do nosso setor, mas a recuperação está à vista. Ainda estamos resolver os problemas em torno do Brexit, assim como muitos outros. Mas atingir zero emissões é a chave para este setor", afirmou o presidente, Mike Hawes.

Do plano constam medidas como a construção de fábricas de baterias com capacidade para 60 gigawatts, permitindo aos construtores produzir até um milhão de veículos elétricos por ano, e uma infraestrutura com 2,3 milhões pontos de carregamento, ambos até 2030.

Atualmente, o Reino Unido tem 23.800 pontos de carregamento públicos.

A SMMT quer também apoios para a formação de mão-de-obra, sugerindo ser possível criar 40 mil "postos de trabalho novos, bem pagos e altamente especializados" até 2030. 

Propõe também uma revisão dos impostos sobre os automóveis para ter em conta as emissões de gases com efeitos de estufa e um reforço dos incentivos fiscais, incluindo isentar veículos elétricos [plug-in] nos próximos cinco anos. 

Sem as condições certas que sustentem a competitividade do setor, avisou a SMMT, metade dos 180.000 postos de trabalho que atualmente sustenta no Reino Unido poderão ser perdidos. 

"Os próximos anos representam um período crítico para o setor. O ritmo das mudanças tecnológicas está a acelerar e a concorrência é cada mais feroz", vincou Hawes.

A partir de 2030 vai ser proibida no Reino Unido a venda de veículos novos movidos exclusivamente a gasóleo ou gasolina e os híbridos cinco anos mais tarde, num esforço do Governo britânico para descarbonizar o país.

Segundo a SMMT, a indústria automóvel contribui com 15 mil milhões de libras (cerca de 17.500 milhões de euros) para a economia britânica, cerca de 13% das exportações britânicas.

Porém, devido à pandemia covid-19 e ao Brexit, no ano passado a produção de automóveis no Reino Unido caiu 29,3% para 920.928 unidades, o volume mais baixo desde 1984, dos quais 31 mil eram elétricos e 107 mil híbridos. 

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