"Depois de anos de expansão relativamente rápida, a Emirates está a ter de se adaptar a condições de mercado mais difíceis, refletindo fatores como a redução do poder de compra regional, por causa dos preços baixos do petróleo, e as restrições nos voos para os Estados Unidos", escrevem os analistas da revista britânica The Economist.

Numa nota enviada aos investidores, e a que a Lusa teve acesso, a unidade de análise económica da revista lembra que "em 2016 a Emirates apresentou a sua primeira queda nos lucros anuais desde 2012, e adotou um conjunto de medidas para aumentar a despesa" e conclui que "este é um dos fatores da decisão de Emirates de reduzir o número de voos semanais entre Dubai e Luanda".

A Emirates anunciou no dia 10 o "fim imediato" do contrato de concessão para gestão da companhia de bandeira angolana TAAG face "às dificuldades prolongadas que tem enfrentado no repatriamento das receitas" das vendas em Angola e reduziu de imediato o número de voos semanais de cinco para três.

Angola vive desde 2014 uma crise financeira e económica decorrente da quebra nas receitas com a exportação de petróleo, também com efeitos cambiais, com várias operadoras aéreas a queixarem-se da dificuldade em repatriar dividendos das vendas em Angola, por falta de divisas.

"Esta questão tem-se mantido sem solução, apesar de inúmeros pedidos feitos às autoridades competentes e garantias de que medidas seriam tomadas", referiu então a companhia árabe.

No total, Angola tem bloqueados cerca de 340 milhões de dólares de lucros das companhias aéreas internacionais, conforme a Lusa noticiou em junho, o que representa uma subida de 43% face aos 237 milhões de dólares, um ano antes.

O impacto da gestão árabe da TAAG ficou evidente na redução dos prejuízos da companhia aérea angolana, que em 2015 apresentou um passivo de 175 milhões de dólares, que no ano seguinte foi reduzido para apenas 5 milhões, havendo então uma previsão de lucros em 2019.

Na sequência da saída da Emirates da gestão da TAAG, o Presidente da República, José Eduardo dos Santos exonerou o conselho de administração da companhia aérea poucos dias depois e o Governo criticou a forma brusca como a companhia aérea abandonou a gestão da empresa angolana.

"Lamentamos a forma brusca e menos flexível como a Emirates pôs fim a uma parceria estratégica que vinha gerando bons resultados, e que certamente geraria resultados ainda melhores ultrapassadas as dificuldades conjunturais", lê-se numa nota enviada pelo Ministério dos Transportes.

"Cabe assinalar que a Emirates misturou indevidamente dois planos distintos que são a sua operação em Angola enquanto companhia de aviação e o acordo de gestão que rubricou com a TAAG", acrescenta o ministério liderado por Augusto da Silva Tomás numa nota divulgada no final da semana passada.