A transição para a mobilidade elétrica tem sido levada a sério pela BMW, que tem se esforçado em oferecer opções para grande parte dos segmentos onde está presente. O modelo iX já tinha dado mostras que a BMW tinha o que era preciso para produzir carros elétricos de grande qualidade para um segmento exigente. Pois bem, com o i7 a BMW pode ter conseguido ir ainda mais além.

O Notícias ao Minuto teve a oportunidade de andar por alguns dias com um BMW i7 M70xDrive e, desde logo, há certos elementos deste carro elétrico que saltam à vista e nada mais evidente do que a tecnologia integrada em todo o veículo.

O ecrã na parte traseira é sem dúvida o elemento em destaque. Este ecrã sensível ao toque com 31 polegadas, que pode ser ‘arrumado’ no tejadilho automaticamente, proporciona uma autêntica experiência de cinema. É possível desfrutar de filmes com uma resolução 8K e, se acha que o reflexo vindo das janelas pode ser um obstáculo, saiba que poderá tornar o habitáculo um pouco mais escuro graças a cortinas que surgem nas janelas laterais e traseira.

© BMW

É de facto uma experiência única esta de ter a oportunidade desfrutar de um ecrã tão grande num carro mas, no caso do BMW i7, este não é o único. Além do ecrã que serve de painel de controlo e que ocupa praticamente todo o ‘tablier’, as duas portas traseiras têm os seus próprios ecrãs com tamanho semelhante ao dos telemóveis.

Graças a estes ecrãs é possível que cada ocupante da área traseira possa personalizar a sua experiência de viagem - não só colocando as tais ‘cortinas’, mas também iniciando programas de massagens que até o fazem desejar que o trânsito demore um pouco mais a descomplicar.

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De facto, o BMW I7 é um daqueles raros casos em que quererá passar tanto tempo quanto possível num automóvel. Seja pelos bancos (super confortáveis) reclináveis da área traseira, como também pela própria experiência de condução. Contudo, os bancos da frente não tiveram a mesma atenção, ainda que proporcionem uma experiência de condução muito confortável e (claramente) acima da média.

A experiência tecnológica do BMW i7 manifesta-se ainda de outras formas. Se em outros modelos de gama alta da marca alemã já tínhamos tido um pequeno vislumbre do que o departamento de iluminação do habitáculo era capaz de fazer, no i7 a BMW elevou a experiência a outros patamares.

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O condutor é capaz de personalizar por inteiro a cor que deseja para o interior. Seja ela verde, vermelho, bronze, amarelo, azul ou roxo, há inúmeras cores à disposição e são aplicadas não só ao tablier, como também às colunas, às portas, ao tablier, etc. Entrar no BMW i7 no período noturno, com esta iluminação ativada, faz com que pareça que se entrou noutra dimensão e, sejamos honestos, pouca vontade há de sair.

Com mais de cinco metros de comprimento, mais de dois metros de largura e um peso de 2.770 kg, não sobram grandes dúvidas de que o BMW i7 é um verdadeiro 'colosso'. A estabilidade é uma garantia, mas o que surpreende é, na verdade, a leveza com que se conduz e que o surpreenderá assim que iniciar a marcha. Sendo um elétrico, pode esperar uma aceleração rápida e pronta, sendo capaz de ir dos 0 aos 100km/h em apenas 3,7 segundos.

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Em suma, este é um daqueles raros veículos em que a sensação que se tem é a mesma que é transmitida por tantos anúncios de carros. A condução é suave, segura, estável e mesmo quem não conduz tem uma experiência ímpar que certamente não será esquecida tão depressa. É um daqueles carros em que dá gosto perdermo-nos na estrada e que vai desejar que cada viagem demorasse um bocadinho mais.

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