A Renfe, operadora ferroviária espanhola, indicou hoje que a oferta do comboio Celta, entre Porto e Vigo, Espanha, "se ajusta à procura existente", que em 2022 teve um aumento de 400% de passageiros face a 2013, ano da criação.

"Os serviços comerciais estão configurados para responder à procura de viajantes entre as estações de Porto -- Campanhã e Vigo -- Guixar. Atualmente, a oferta ajusta-se à procura existente", afirmou a Renfe, numa resposta escrita enviada a questões da Lusa a propósito dos 10 anos da ligação entre Porto e Vigo pelo comboio Celta.

Nestes 10 anos, de acordo com a Renfe, o comboio Celta foi usado por mais de 728 mil passageiros.

Comparando o primeiro ano de operação com o ano de 2022, em que se alcançou um número recorde de 111 mil viajantes, o aumento de passageiros foi superior a 400%, indicou a operadora espanhola.

Em 2023, 81.500 passageiros viajaram no Celta, acrescentou a empresa.

A Renfe indicou ainda que "está a trabalhar para conseguir o certificado de segurança em Portugal", tendo em vista poder operar no país.

Na segunda-feira, a CP disse que "não está prevista", no "curto prazo, qualquer alteração da oferta comercial" do comboio Celta entre Porto e Vigo, embora esteja a monitorizar "a evolução da procura", que em 2022 superou os 111 mil passageiros.

"Relativamente ao aumento da frequência do comboio Celta, não está prevista qualquer alteração da oferta comercial a curto prazo", indicou a CP -- Comboios de Portugal.

O comboio Celta tem "duas circulações por dia de cada lado", com partidas do Porto -- Campanhã às 08:13 e às 19:10, e com partidas de Vigo às 08:58 e às 19:56.

Com partidas diárias, o comboio Celta, que é operado pela CP em conjunto com a Renfe, iniciou a atividade em julho de 2013, ligando Vigo ao Porto com paragens em Valença, Viana do Castelo e Nine.

O Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular lamentou na sexta-feira que o comboio Celta seja uma "solução provisória" com 10 anos, reclamando que Espanha altere a tensão da ferrovia entre Guillarei e Tui para melhorar a ligação Portugal-Galiza.

Funcionando com "alguns atrasos" e duas frequências diárias em cada sentido (de manhã e ao fim da tarde), o comboio Celta "é muito procurado" por não existirem "alternativas" na ferrovia, nomeadamente para a ligação entre cidades intermédias, que também não vão ficar servidas com a ligação de alta velocidade, alertou o secretário-geral da organização intermunicipal transfronteiriça que junta atualmente 39 concelhos do Norte de Portugal e da Galiza.

Também o diretor geral de Relações Exteriores e com a União Europeia da Xunta da Galícia, Jesús Gamallo Aller, reclamou na sexta-feira "um verdadeiro comboio transfronteiriço, competitivo", com paragens que sirvam empresários e trabalhadores do Alto Minho e daquela região espanhola.

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