Num artigo a publicar na edição de sábado da revista científica Science Advances, a equipa da Universidade Monash afirma que a nova tecnologia é capaz de garantir mais de 1.000 quilómetros de autonomia a um veículo elétrico e manter um telemóvel a funcionar durante cinco dias sem recarregar.
O projeto está, por enquanto, em fase de protótipo e já recebeu mais de 2,5 milhões de dólares em investimento institucional e internacional, que serão empregues em testes que decorrerão durante este ano na Austrália.
A equipa internacional usou os mesmos materiais que servem para fabricar as baterias de lítio atuais mas redesenharam os cátodos de enxofre para poderem suportar mais o desgaste sem perda de desempenho.
"Esta abordagem favorece o alto desempenho e a durabilidade e é também simples e extremamente barata de produzir, podendo levar a reduções significativas nos resíduos lesivos para o ambiente", afirmou Matthew Hill, professor associado da universidade de Monash que integrou a equipa de investigadores que criaram a nova bateria.
