"O desafio industrial para a França é construir não apenas veículos de gama alta, mas também veículos elétricos pequenos como [o Peugeot] e-208 no nosso território", disse Le Maire em declarações a uma rádio.
"Gostava que Carlos Tavares aceitasse o desafio", afirmou, em alusão ao líder da Stellantis.
"Nós (...) ajudamos a indústria, tentamos promover a compra de veículos elétricos no território. Espero que os industriais também mostrem um pouco de patriotismo económico", acrescentou o ministro.
O Governo francês tem definido a relocalização da produção automóvel como uma das suas prioridades.
Carlos Tavares tinha afastado esta possibilidade numa entrevista divulgada hoje pelo jornal Le Figaro.
"A equação económica ligada à relocalização forçada deste projeto não seria do interesse da empresa, nem do país", considerou.
A Peugeot e a Citroën, duas marcas francesas do grupo franco-italo-americano, deslocalizaram bastante a produção ao longo das últimas décadas. O grupo produziu em França 678.400 viaturas em 2022, contra mais de um milhão antes da pandemia.
A Stellantis decidiu investir em fábricas francesas e vai produzir lá 12 modelos elétricos e SUV de gama média. No entanto, o modelo 208, que lidera o seu segmento na Europa com perto de 50.000 unidades vendidas em 2022, vai em breve ser fabricado numa fábrica em Saragoça, Espanha, e um futuro modelo elétrico pequeno da Citroën será montado na Eslováquia.
Carlos Tavares aponta na entrevista as diferenças de custos de produção entre os países europeus e também a nova concorrência dos modelos elétricos chineses.
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