"A CCDR Algarve informa que se encontra a partir de hoje em consulta pública o Programa Base do Estudo e Viabilidade do Traçado do Sistema de Transporte Público em Canal Dedicado (TPSP), do tipo metrobus, que irá ligar as localidades de Olhão, Faro, Montenegro, Aeroporto, Universidade do Algarve, Parque das Cidades e Loulé", anunciou a comissão regional num comunicado.
A mesma fonte precisou que a consulta pública vai decorrer por 30 dias úteis, até 13 de março, e o plano pode ser consultado em https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve) e no Portal Participa (www.participa.pt).
O plano do metrobus prevê a criação de um percurso de 37,6 quilómetros, onde será instalado um "sistema de transporte público sustentável" elétrico, num canal único, no âmbito de um dos objetivos previstos no Programa Regional Algarve2030, destinado a promover a sustentabilidade ambiental e "a transição para uma economia com zero emissões líquidas de carbono".
"A proposta em consulta prevê a criação de um corredor de transporte público dedicado, operado por um sistema de metrobus ou Bus Rapid Transit (BRT)", referiu a CCDR, precisando que entre as vantagens proporcionadas por esta solução de transporte estão uma "maior eficiência" na integração no tecido urbano ou uma "resposta mais adaptada às necessidades dos cidadãos".
A "expansão futura" para outras localidades do distrito de Faro, como Quarteira, Almancil (ambas no concelho de Loulé) ou Albufeira, é outra das vantagens apontadas no plano.
A CCDR apontou ainda como vantagem a "integração" do metrobus com "o serviço oferecido pela rede ferroviária existente, permitindo um serviço mais flexível e integrado".
"O traçado proposto foi desenvolvido tendo em consideração as necessidades de mobilidade das populações de Faro, Olhão e Loulé, ao mesmo tempo que serve locais chave que constituem uma bacia de emprego com grande relevância regional, onde se localizam os quatro grandes polos geradores de empregos e atividades económicas diversas (Universidade do Algarve, Aeroporto Internacional Gago Coutinho, Parque das Cidades e centro comercial de Loulé)", salientou a CCDR.
A comissão regional algarvia estimou os custos da construção do traçado em cerca de 203,1 milhões de euros e esclareceu que o valor apontado prevê a "construção de novas vias rodoviárias, estações intermediárias e terminais, estruturas de contenção, viadutos e túneis, bem como o sistema de alimentação energética e sinalização necessárias" para a implementação do sistema.
O plano em consulta pública foi realizado pela CCDR do Algarve, em colaboração com a Comunidade Intermunicipal do Algarve (AMAL), na qualidade de Autoridade Regional de Mobilidade e Transportes, e os municípios de Olhão, Faro e Loulé, a Universidade do Algarve, o Aeroporto de Faro e o Turismo do Algarve, referiu.
"Após o término da consulta pública, as opiniões recolhidas serão analisadas, e as conclusões serão integradas no processo final de elaboração do projeto, com um forte impacto na transição energética e na qualidade de vida da população", concluiu a CCDR.
Aquando do anúncio do projeto, em março de 2023, o presidente da CCDR do Algarve explicou que o metrobus é um veículo elétrico em corredor próprio, com 24 paragens, servindo cerca de 185 mil residentes nos três concelhos, ou seja, 40% da população algarvia.
Na ocasião, José Apolinário disse que o metrobus, que terá de estar concluído até 2029, poderá ser a "antecâmara" para poder avançar-se para um modelo em carris, a partir daquele corredor, não afastando o cenário de um futuro metro de superfície na região.
A futura linha do metrobus irá passar por três estações ferroviárias (Parque das Cidades, Bom João, em Faro, e Olhão) e equipamentos e serviços fundamentais na região, como o aeroporto e o polo de Gambelas da universidade .
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