"Pela nossa experiência sabemos que a integração não está isenta de mudanças, mas posso dizer que há otimismo e energia positiva e que vamos ter sucesso em pouco tempo. A partir deste ano, a Ita terá um impacto positivo na Lufthansa", disse Spohr numa conferência de imprensa na capital italiana.
No mês passado, a Lufthansa finalizou a aquisição de uma participação de 41% na Ita Airways, pela qual pagou 325 milhões de euros, com um acordo para a opção de aquisição, a partir deste ano, dos restantes 51% que atualmente são detidos pelo Estado italiano e um preço total fixado de 829 milhões de euros.
A Ita Airways foi fundada em outubro de 2021 como uma companhia aérea independente da sua antecessora, a Alitalia, que foi desmantelada após várias tentativas para evitar a sua liquidação e de anos à beira da falência.
"O plano prevê um ano de consolidação e não se esperam grandes contratações. Haverá algo ligado à reposição das reformas, mas os números serão muito baixos, enquanto em 2026, 2027 e 2028 esperamos novas contratações", disse o presidente executivo da Ita Airways, Joerg Eberhart.
A ItA Airways transportou 18 milhões de passageiros em 2024, um aumento de 20%, destacou o seu presidente, Sandro Pappalardo. As receitas do transporte de passageiros aumentaram 26%, para 2,7 mil milhões de euros.
"A entrada da Lufthansa no capital da Ita não tem impacto nos preços dos bilhetes", garantiu Eberhart. "A política de preços segue os mercados e, por isso, depende da procura e da oferta".
