Ana Humana, Fidel Évora, André da Loba e Tamara Alves associaram-se à Mini e à Underdogs para um projeto que levará "a arte e a diversidade pelas ruas das cidades".
Estes quatro artistas fizeram quatro pinturas que poderão estar representados em 100 modelos Cooper SE. O Auto ao Minuto teve a oportunidade de conduzir um destes 100 tejadilhos exclusivos, cujo preço é de 750 euros. Importa salientar, desde já, que o lucro deste projeto vai reverter para projetos de arte urbana em Portugal.
Para quem gosta de exclusividade, esta é uma oportunidade que não pode perder. Estes 100 tejadilhos tornam o Cooper SE mais único do que aquilo que já é.
Apesar de não ter sido produzido para ser um elétrico de raiz - e por isso a autonomia não é extraordinária -, a verdade é que este Cooper SE mantém-se fiel às origens da Mini. Apesar de mais robusto, as linhas exteriores representam a história da marca britânica, e no interior há comandos e funções que mantêm a identidade 'Mini' - Poderá ver todas as imagens na galeria acima apresentada.
Em termos de condução, o elétrico não desilude. Apesar de a posição de condução ter obrigatoriamente de ser mais alta, devido aos módulos da bateria que estão distribuídos pela plataforma, o centro de gravidade e o equilíbrio Cooper está todo lá. Ágil, veloz, segurança em todos os sentidos. Aqui é uma clara nota 10.
Estão disponíveis quatro modos de condução (Green +, Green, Mid e Sport) e não vou mentir. Este Cooper SE quase que nos pede sempre para o colocá-lo em Sport, uma vez que as características dinâmicas e desportivas que oferece neste modo criam uma condução bastante divertida.
Contudo, a diversão não se coaduna totalmente com uma curta autonomia. Isto é óbvio em qualquer veículo, embora neste Cooper SE o possamos sentir com mais afinco devido aos cerca de 200 quilómetros de autonomia que ele oferece. É preciso dosear a diversão, mas para nos ajudar temos também o botão 'mágico' de regeneração. Podemos optar por uma regeneração maior ou menor, o que terá impacto nas desacelerações. É tudo uma questão de gestão.
ESPECIFICAÇÕES TECNICAS
Mini Cooper SE
MOTOR
| Tipo | Elétrico assíncrono |
|---|---|
| Capacidade (kWh) | 28,9 |
| Potência | 184 cv |
| Binário | 270 Nm |
TRANSMISSÃO
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Transmissão | Automática de 1 velocidade |
CHASSIS
| Suspensão | FR: Independente tipo McPherson; TR: Independente multibraços |
|---|---|
| Travões | FR: Discos ventilados TR: Discos |
| Direção | Pinhão e cremalheira assistida eletricamente |
DIMENSÕES E CAPACIDADES
| Comp. x Larg. x Alt. | 3845 mm x 1727 mm x 1432 mm |
|---|---|
| Distância entre eixos | 2495 mm |
| Capacidade da mala | 211 l |
| Rodas | FR: 205/45 R17; TR: 205/45 R17 |
| Peso | 1815 kg |
PRESTAÇÕES E CONSUMOS
| Velocidade máxima | 150 km/h |
|---|---|
| 0-100 km/h | 7,3s |
| Consumo misto | 15,5 kWh/100 km |
| Emissões CO2 | - |
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0-10
ANÁLISE 
O Mini Cooper SE deixa-nos rapidamente fascinados porque a condução a qual nos habituou nas versões com motor de combustão mantém-se neste 100% elétrico. O facto de ter disponível todo o binário torna-o ainda mais dinâmico, sem prejuízo de nada. Ou melhor... o único prejuízo é a curta autonomia.
Esta pode ser um problema para muitos que queiram fazer mais do que 200 quilómetros com uma simples carga. No entanto, este é um modelo que oferece emoção e, neste caso, exclusividade, dado ser um exemplar que pode ter uma peça única como é o tejadilho desenhado por um artista nacional.
Experiência de condução- Exemplar exclusivo e integrante de projeto solidário
- Visual arrojado
Pouca autonomia- Espaço traseiro reduzido
