Em 2023, a Mazda anunciou várias novidades para o MX-5. Um vasto leque de conteúdos logo a partir das versões de acesso, para além de novas opções de cor para as carroçarias e para as capotas de lona, bem como novos acabamentos interiores.

O destaque no exterior assenta na nova cor Zircon Sand, que vem substituir o tom Polymetal Grey, aqui com a particularidade da capota de lona do roadster MX-5, de abertura e fecho rápido e simples, estar agora disponível em tom castanho, em vez do habitual acabamento em vermelho.

No que se refere à gama, é nova a estrutura de três variantes, iniciando-se com a versão de entrada, Prime-Line, seguindo-se o nível intermédio, Exclusive-Line, para terminar no topo de gama, Homura. As duas versões de topo podem ser equipadas com um pack opcional de assistência à condução, reforçando o leque de tecnologias de assistência i-Activsense, inerentes ao Mazda MX-5.

O nível de equipamento Homura foi enriquecido com diversas soluções mais desportivas, incluindo bancos Recaro e espelhos retrovisores em preto. As versões equipadas com o motor mais potente Skyactiv-G 2.0 de 184 cv contam com um sistema de travagem Brembo, amortecedores Bilstein, barra anti-aproximação e jantes de liga leve BBS. A versão Homura também pode ser configurada com o bloco Skyactiv-G 1.5 de 132 cv, contando aqui com jantes de liga leve Rays.

Em termos de transmissão, a caixa de seis velocidades manual, de curso curto e desportivo, é transversal a toda a gama, ficando a variante automática apenas disponível nas versõescom o bloco Skyactiv-G 2.0 das duas novas edições especiais que a Mazda propõe na variante MX-5 RF: Kazari e Kizuna.

Estas edições são semelhantes e só identificáveis pelas diferentes combinações de cores. A Kazari integra estofos em pele Terracotta Nappa e capota de lona castanha na primeira delas e a edição Kizuna conta com um interior em Nappa branca com uma capota de lona azul. Nas variantes de capota rígida MX-5 RF (Retractable Fastback), o tejadilho é pintado em preto.